| 唐山海港经济技术开发区简介 |
|
| 2005-07-25 16:26 唐山商务编辑部 |
唐山海港开发区位于唐山市东南80公里处的渤海岸边，是1993年经河北省政府批准设立的省级经济技术开发区。规划界定范围147.47平方公里，近期规划面积44平方公里，起步区面积5.3平方公里。
区内的京唐港是民主革命先驱孙中山先生在《建国方略》中提出拟建的“与纽约等大”、“为世界贸易之通路”的“北方大港”港址。开发区与港口统一规划，同步开发建设，互为依托，共同发展。
唐山海港开发区不仅具有良好的建设条件，而且还拥有独特的发展优势。一是区位优势明显。海港开发区地处京津唐一级经济区网络和环渤海经济圈中心地带，战略位置十分重要，开放开发的前景非常广阔。二是交通便利。滦港铁路已和国铁接轨投入运营，唐港、滦港、环渤海公路业已通车，京哈、津唐、唐港高速公路与唐山西外环在唐山境内形成了“X+O”形的高速公路网，大大缩短了开发区与北京等地的时空距离，成为经济发展的助推器。三是港口腹地广阔。京唐港的经济腹地不仅覆盖河北，而且覆盖北京等地，并且辐射到三北地区。腹地经济发展迅速，每年都有大量货物通过京唐港吞进吐出。四是地域广阔，项目建设用地全部是国有滩涂，不占农田、无须搬迁，不受国家关于耕地审批条件限制。
按照“依港建区，以区促港；基础先行，项目起步；外引内联，滚动发展”的建设开发思路，海港开发区自1993年创办以来，各项建设取得了长足进展，经济实力稳步提高。2004年，全区实现地区生产总值12.4亿元，同比增长88.5%；销售收入完成44亿元，同比增长62.4%；财政收入完成4.9亿元, 同比增长119.7%；出口创汇完成2587万美元，同比增长124%；实际利用外资完成3480万美元，同比增长50.2%；实际引进内资完成18亿元，同比增长76.4%；固定资产投资完成20.55亿元，同比增长88.7%。各项经济指标创建区以来最高水平，经济实力在全省33个省级以上开发区综合排名中位居第六，经济增长速度位居第四，比去年上升四个位次。
环境也是生产力。自建区以来，先后投资 亿多元修筑了长 多公里的 条城市主次干道，在10平方公里起步区内实现了道路、供水、污水、雨水、电力、通讯“六通”，全区完成绿化覆盖率33.4%，人均绿地15.1平米，使10平方公里区域具备了大规模建设开发的良好条件。开发区建立的投资审批一条龙服务体系、项目建设全方位服务体系和企业开工投产后经常化服务体系使项目从洽谈到建成投产实现了全程跟踪服务。并通过定期召开区内企业负责人座谈会，深入企业走访调查，广泛听取企业呼声，竭尽所能为客商排忧解难，做到了让投资客商进区放心、落户安心、生活舒心、发展有信心。
项目是开发区的生命。区内现有注册企业300多家，开工建设项目160多个，投资额在20亿元以上的就有3个。投资45亿元的唐山恒通精密薄板项目一期工程已投产见效，二期工程完工后，它将成为我国北方最大的薄板加工企业。投资2950万美元的打网岗旅游开发项目已对游人开放。投资32亿元的北京焦化厂整体搬迁项目正在加紧建设。总投资14亿元的开滦精煤焦碳项目、投资2亿多元的中钢物流中心项目等一大批合资、民营工业项目近期将开工建设，海港开发区越来越成为国内外客商投资热点地区。
作为唐山实施“以港兴市，生产力布局向沿海推进”的“龙头”工程，京唐港1989年8月动工建设，已建成了一号、二号两个港池，形成散杂、件杂、多用途、集装箱、煤炭专用、水泥专用、液化石油气专用等各种功能的1.5—5.0万吨级泊位16个，设计吞吐能力1200万吨，实际综合通过能力达到了1800万吨，最大通航能力可乘潮进出7万吨级船舶。货种涵盖十多大类数十个品种。航线通达国内90多个港口、与34个国家和地区的港口建立业务往来，京唐港已发展成为服务京津唐和华北、西北地区的区域性重要港口之一，成为唐山市现有经济资源中最具辐射力和凝聚力，最有发展前景的基础性资源。2004年，京唐港完成货物吞吐量2602万吨，同比增长24.9%，吞吐量位居全国沿海港口前20位。31＃、32＃泊位完成了码头主体工程，7万吨级航道建设加快；滦港铁路扩能改造复线工程可行性研究已通过专家评审。
唐山海港开发区作为海港——南堡——曹妃甸沿海经济带的重要支撑点，发展前景非常广阔。随着恒通镀锌彩板、北京焦化厂以及能源酒精、不锈钢、玉米深加工等项目的陆续投产和建成，到2007年，唐山海港开发区国内生产总值将达到100亿元以上，开发区财政收入达到7亿元以上。形成对全市对外开放和经济发展拉动作用更加明显、初具现代化水平的临港工贸城市。随着京唐港王滩港区功能进一步完善，曹妃甸工业区进口矿石码头基本建成，到2007年，两个港区可实现吞吐量5000万吨，收入可达到9亿元。京唐港初步建成以工业港为特色的现代化国际贸易口岸。
|
北京时间:
